Конструкции из бетона » свод

Прогрев электропечами

admin — Mon, 06 Apr 2009 11:13:55 +0000

Железобетонные плиты перекрытий, своды, полы могут прогреваться специальными электропечами. Последние просты в эксплуатации, включаются в сеть непосредственно, без трансформаторов.

Недостатки этого способа заключаются в опасности перегрева верхнего слоя бетона из-за ускоренного выпаривания влаги и в повышенном расходе электроэнергии.

Методы искусственного обогрева иногда комбинируют с методом термоса путем утепления опалубки. В этом случае производят разогрев бетона до возможно более высокой температуры, после чего бетон продолжает наращивать свою прочность в процессе остывания.

Торкретирование

admin — Sun, 08 Mar 2009 23:31:02 +0000

Нанесение слоев мелкозернистого бетона или цементного раствора толщиной 5-10 мм под давлением сжатого воздуха с помощью компрессора и цемент-пушки называется торкретированием.

Оно применяется при бетонировании тонкостенных железобетонных конструкций с повышенной прочностью и водонепроницаемостью (резервуары, своды-оболочки), а также для исправления дефектов бетонных поверхностей, восстановления поврежденных железобетонных конструкций и их усиления.

Установка для торкретирования состоит из цемент-пушки, компрессора, воздухоочистителя, бака для воды, материального, воздушного и водяного шлангов и рабочего сопла.

Цемент-пушка устанавливается у торкретируемого объекта, заготавливается сухая смесь (цемент и песок) из расчета работы смены.

Звено из двух бетонщиков наносит за 8 ч 280 - 320 м2 торкретслоя толщиной 1,5-2 см при производительности цемент-пушки до 1,5 м3/ч.

Рабочие швы

admin — Sat, 21 Feb 2009 01:15:37 +0000

Рабочие швы располагаются в наименее ответственных местах конструкции в соответствии с требованиями СНиПа.

Колонны должны бетонироваться на всю высоту этажа без перерыва, рабочие швы устраиваются только у самого низа колонн - на уровне верха фундамента или перекрытия, либо вверху колонны - ниже уровня примыкания балок, перекрытия.

В колоннах с капителями рабочий шов утраивается у низа капители. Сама капитель должна бетонироваться одновременно с плитой перекрытия. Балки, прогоны бетонируются одновременно с плитами перекрытия; только при большой высоте балок (100 см и выше) рабочие швы в виде исключения могут устраиваться в балках на 3-5 см ниже уровня плиты.

Своды и арки небольших пролетов бетонируются без перерыва, укладывая бетонную смесь от пят к замку свода одновременно с двух сторон во избежание возможного перекоса опалубки.

Своды и арки больших пролетов бетонируются отдельными отсеками (клиньями), начиная сразу на трех участках у пят и в замке свода, далее клинья бетонируются симметрично по оси; между клиньями оставляют усадочные швы, которые бетонируются после того как произойдет основная усадка бетона.

Предварительное напряжение арматуры

admin — Fri, 10 Oct 2008 04:40:39 +0000

Предварительное напряжение арматуры в железобетонных конструкциях широко применяется в строительстве. Оно состоит в том, что рабочую арматуру конструкции перед бетонированием натягивают специальными домкратами или электротермическим способом и в натянутом состоянии производят бетонирование. После схватывания и затвердения бетона и приобретения им необходимой прочности натяжение арматуры снимается; арматура стремится при этом занять свое первоначальное положение, передавая часть сжимающих усилий окружающему ее бетону.

Предварительно напряженная железобетонная конструкция в сравнении с обычной ненапряженной может выдержать большую нагрузку, что позволяет соответственно уменьшить ее сечение, сократить расход бетона и арматурной стали.

Натяжение арматуры при армировании предварительно напряженных конструкций осуществляется следующими способами:

натяжение арматуры, воспринимаемое мощными стенками стальных форм или упором на них; после отвердения бетона натяжные приспособления снимают; сжатие достигается за счет сцепления между стремящимися сжаться арматурными стержнями и окружающим их затвердевшим бетоном;
непрерывное напряженное армирование, заключающееся в том, что железобетонная деталь армируется одной непрерывно натяну- а) той нитью арматурной проволоки, пронизывающей бетон в различных направлениях, степень натяжения арматуры определяется до обжатия бетона;
натяжение арматуры на бетон, когда усилие натяжения арматуры воспринимается не формой, а затвердевшим бетоном; обжатие может производиться только после накопления затвердевшим бетоном прочности, достаточной для восприятия усилий, создаваемых натяжными устройствами.

Предварительно напряженные железобетонные бруски особенно широко применяются при изготовлении сборных железобетонных конструкций для жилищного и гражданского строительства (плиты междуэтажных перекрытий и перегородок, элементы совмещенных крыш, лестниц и балконов), а также при сооружении водонапорных башен, цилиндрических резервуаров, силосов, ферм, сводов оболочек, железнодорожных шпал и в других конструкциях.

Изготовление плоских или пространственных арматурных каркасов и сеток осуществляется в специализированных арматурных мастерских или на арматурно-сварочных заводах, оснащенных современным высокопроизводительным оборудованием с применением поточных технологических линий. Как в условиях арматурных мастерских, арматурно-сварочных заводов, так и на строительной площадке рационально производить укрупнительную сборку элементов арматуры, исходя из допускаемых габаритов транспорта и грузоподъемности монтажных механизмов (кранов).

Катучая опалубка

admin — Sun, 06 Jul 2008 21:57:02 +0000

Катучая (передвижная) опалубка применяется для бетонирования линейных сооружений большой протяженности, имеющих постоянное поперечное сечение Сборная катучая опалубка передвигается на катках или колесах по рельсовому пути.

Инвентарная катучая опалубка для строительства тоннеля из монолитного бетона состоит из щитов внутренней и наружной опалубки, связанной с рамами, а также из стоек с домкратами, направляющих досок и роликов. Рамы со щитами и домкратными стойками собираются на тележке, установленной на рамы. Предварительно устраиваются железобетонное основание и днище тоннеля, на которое укладываются рельсы со шпалами. Передвижение тележек, на которые опирается опалубка, производится при помощи лебедок. При этом потолочные щиты опалубки с помощью домкратов опускаются и боковые щиты отодвигаются.

При бетонировании сводов-оболочек блок катучей опалубки позволяет одновременно производить работы по фронту длиной до 15 м, после чего опалубка опускается для передвижения на следующий участок. Применение катучей опалубки позволяет значительно снизить себестоимость и трудоемкость железобетонных работ.