Конструкции из бетона » дом

Прогрев электропечами

admin — Mon, 06 Apr 2009 11:13:55 +0000

Железобетонные плиты перекрытий, своды, полы могут прогреваться специальными электропечами. Последние просты в эксплуатации, включаются в сеть непосредственно, без трансформаторов.

Недостатки этого способа заключаются в опасности перегрева верхнего слоя бетона из-за ускоренного выпаривания влаги и в повышенном расходе электроэнергии.

Методы искусственного обогрева иногда комбинируют с методом термоса путем утепления опалубки. В этом случае производят разогрев бетона до возможно более высокой температуры, после чего бетон продолжает наращивать свою прочность в процессе остывания.

Электропрогрев

admin — Sat, 04 Apr 2009 10:55:13 +0000

Наиболее быстрое твердение бетона достигается методом электропрогрева, когда бетон включается в электрическую сеть с помощью электродов стержневых, изготовляемых из арматурной стали 10-12 мм, или пластинчатых - из полосовой стали толщиной 3-4 мм.

Стержневые электроды устанавливаются до начала бетонирования в промежутках между хомутами и пропускаются через опалубку в специально высверленные отверстия. Пластинчатые электроды пришиваются к щитам - панелям, укладываемым на бетон в прогреваемых перекрытиях, бетонных подготовках под полы и др. При электропрогреве получают энергию от сети через трансформаторы, понижающие напряжение с 380, 220 в до 50-100 в.

Нагрев и охлаждение бетона при электропрогреве производятся постепенно с интенсивностью 5-8° в час в зависимости от модуля конструкции.

Иногда для электропрогрева применяют термоактивную опалубку, состоящую из двух слоев опалубки, между которыми засыпается слой опилок толщиной 15-20 см, увлажненных для увеличения электропроводности раствором поваренной соли. В слой опилок погружаются стержневые или струнные электроды, подключаемые к электросети. Тепло от слоя опилок передается бетонному массиву. Недостатки этого способа заключаются в относительно быстром высыхании слоя опилок, которые перестают быть проводником тока, повышенном расходе электрог энергии, увеличении пожарной опасности.

Поточное производство бетонных и железобетонных работ

admin — Mon, 16 Mar 2009 16:18:17 +0000

Комплекс железобетонных работ состоит из опалубочных, арматурных и бетонных работ, технологически связанных между собой.

При проектировании производства монолитных железобетонных работ поточным методом объект строительства делится на захватки, число которых должно быть не меньше четырех. Это позволяет опалубщикам, арматурщикам и бетонщикам одновременно вести работы на различных захватках. После окончания опалубочных работ на одной захватке плотники переходят на вторую, а на первой начинают работать арматурщики. Когда плотники переходят на третью захватку, арматурщики начинают работать на второй; на первой, где уже уложена арматура, начинается бетонирование. При перемещении бригад на очередную захватку уложенный бетон на первой захватке выдерживается до приобретения необходимой прочности.

Так, при возведении многоэтажных зданий работы на следующем этаже могут производиться только после достижения бетоном прочности не менее 15 кГ/см2. Поэтому при определении необходимого числа захваток учитывается время, требующееся для твердения бетона.

Численный состав комплексной бригады подбирается с учетом трудоемкости каждого вида работ на захватке таким образом, чтобы все работы на захватках выполнялись в одинаковые промежутки времени, обеспечивая непрерывный фронт работ.

Вакуумирование

admin — Thu, 26 Feb 2009 15:19:05 +0000

Уплотнение бетона и ускорение его твердения возможно при помощи вакуумирования.

В свежеуложенной бетонной смеси содержится около 15-20% избыточной воды, которая замедляет процесс схватывания и не позволяет достичь более полного уплотнения. Поэтому применяется искусственное удаление лишней влаги из бетона после его укладки методом вакуумирования, для чего используются специальные вакуум-щиты.

Вакуум-щиты изготовляются из сухих досок, сплоченных в шпунт с промазкой швов битумной мастикой. По контуру щита со стороны бетона нашиваются фанерные планки толщиной 4 мм. Между планками заподлицо с ними натягиваются два слоя металлической сетки с различными ячейками, обтянутой снизу фильтровальной тканью, которая задерживает частицы песка и цемента и пропускает воду. Пространство, закрытое сетками, образует вакуум полость, к которой крепятся штуцеры, на последние одеваются шланги, соединяемые с вакуум-насосом, с помощью которого из бетона отсасывается вода вместе с воздухом.

После 12-15 мин вакуумирования бетона производится обработка его поверхности затирочными машинами.

Вакуумирование должно начинаться не позднее чем через 15 мин по окончании бетонирования.

Вакуумирование способствует ускорению распалубки, повышению прочности бетона на 20-25%, улучшению морозостойкости, водонепроницаемости, износоустойчивости, снижению потребности в цементе.

Бетоноукладчики

admin — Sat, 24 Jan 2009 14:26:34 +0000

При укладке бетона в конструкции и при большой интенсивности бетонирования применяются бетоноукладчики на самоходной установке. Питание бетоноукладчика смесью осуществляется самосвалами или другими видами транспорта.

Подъем и опускание транспортерной фермы с лентой в вертикальной плоскости, смонтированной на портале поворотной платформы трактора, позволяет регулировать уровень укладки бетонной смеси в пределах 10-20°, а горизонтальное вращение вокруг вертикальной оси возможно в пределах 250°. Наличие самоходной сбрасывающей тележки и гусеничного хода трактора позволяет подавать бетонную смесь в любую точку бетонируемой конструкции в пределах 40 м.

При работе бетоноукладчика последний устанавливается гусеницами трактора параллельно фронту работ (вдоль котлована) при расположении транспортера под углом 90° к продольной оси котлована.

Укладка бетонной смеси при бетонировании рассредоточенных опор поперек котлована обеспечивается самоходной сбрасывающей тележкой, движущейся по верхнему поясу транспортерной фермы, образуя в этом месте изгиб ленты и сбрасывая поступающую смесь в отводной лоток бункера тележки.

Выбор способа транспортирования бетонной смеси в каждом отдельном случае следует производить на основе сопоставления приведенных затрат на 1 м3 бетона.

Выбор бетононасоса

admin — Mon, 08 Dec 2008 20:27:37 +0000

Выбор бетононасоса зависит от объема работ. Так, бетононасос производительностью 10 м3/ч применяют при объеме бетона не менее 1500 м3; 20 м3/ч - 4000 м3 и 40 м3/ч - 10 000 м3. В состав установки входят бетононасос, приемный бункер с виброрешеткой, которая не позволяет принимать в бетононасос и бетоновод крупные частицы заполнителя бетона.

Мощность насоса выбирается с учетом транспорта по вертикальным и горизонтальным участкам, причем расчет производится методом «приведенных длин» бетоновода. Подъем бетонной смеси бетононасосом на высоту 1 м эквивалентен перемещению ее на 8 м по горизонтальному участку.

Предварительное напряжение арматуры

admin — Fri, 10 Oct 2008 04:40:39 +0000

Предварительное напряжение арматуры в железобетонных конструкциях широко применяется в строительстве. Оно состоит в том, что рабочую арматуру конструкции перед бетонированием натягивают специальными домкратами или электротермическим способом и в натянутом состоянии производят бетонирование. После схватывания и затвердения бетона и приобретения им необходимой прочности натяжение арматуры снимается; арматура стремится при этом занять свое первоначальное положение, передавая часть сжимающих усилий окружающему ее бетону.

Предварительно напряженная железобетонная конструкция в сравнении с обычной ненапряженной может выдержать большую нагрузку, что позволяет соответственно уменьшить ее сечение, сократить расход бетона и арматурной стали.

Натяжение арматуры при армировании предварительно напряженных конструкций осуществляется следующими способами:

натяжение арматуры, воспринимаемое мощными стенками стальных форм или упором на них; после отвердения бетона натяжные приспособления снимают; сжатие достигается за счет сцепления между стремящимися сжаться арматурными стержнями и окружающим их затвердевшим бетоном;
непрерывное напряженное армирование, заключающееся в том, что железобетонная деталь армируется одной непрерывно натяну- а) той нитью арматурной проволоки, пронизывающей бетон в различных направлениях, степень натяжения арматуры определяется до обжатия бетона;
натяжение арматуры на бетон, когда усилие натяжения арматуры воспринимается не формой, а затвердевшим бетоном; обжатие может производиться только после накопления затвердевшим бетоном прочности, достаточной для восприятия усилий, создаваемых натяжными устройствами.

Предварительно напряженные железобетонные бруски особенно широко применяются при изготовлении сборных железобетонных конструкций для жилищного и гражданского строительства (плиты междуэтажных перекрытий и перегородок, элементы совмещенных крыш, лестниц и балконов), а также при сооружении водонапорных башен, цилиндрических резервуаров, силосов, ферм, сводов оболочек, железнодорожных шпал и в других конструкциях.

Изготовление плоских или пространственных арматурных каркасов и сеток осуществляется в специализированных арматурных мастерских или на арматурно-сварочных заводах, оснащенных современным высокопроизводительным оборудованием с применением поточных технологических линий. Как в условиях арматурных мастерских, арматурно-сварочных заводов, так и на строительной площадке рационально производить укрупнительную сборку элементов арматуры, исходя из допускаемых габаритов транспорта и грузоподъемности монтажных механизмов (кранов).

Сварка арматуры

admin — Mon, 15 Sep 2008 15:15:43 +0000

Ванная сварка заключается в том, что в зазоре между стержнями создается ванна жидкого металла, верхний слой которого поддерживается в жидком состоянии в течение всего периода сварки. Металл быстрее расплавляется и, находясь под слоем расплавленного шлака, меньше окисляется, благодаря чему прочность сварного шва возрастает до равнопрочности арматурного стержня.

Электрошлаковая сварка применяется для соединения горизонтальных стержней. В качестве электродов применяют стальную пластину или гребенку из голой сварочной проволоки. Сварка производится под слоем флюса на съемной медной форме.

В сравнении с ванной сваркой электрошлаковая сварка осуществляется быстрее и не требует качественных электродов.

Точечная сварка применяется для соединения пересекающихся арматурных стержней, сеток и плоских каркасов.

Точечная сварка каркасов с диаметром 8 мм производится на одноточечных машинах с педальным приводом; каркасов диаметром 12 мм - с приводом от электродвигателя, а при диаметрах стержней до 16 мм - с пневматическим приводом.

Механическая обработка арматурной стали

admin — Sun, 24 Aug 2008 12:51:38 +0000

Механическая обработка арматурной стали предусматривает ее правку, резку, чистку, гнутье и упрочнение в холодном состоянии. Последнее производится вытяжкой, сплющиванием или волочением. Целесообразность упрочения арматуры в условиях строительной площадки должна быть в каждом отдельном случае экономически обоснована.

Правка и резка легкой арматуры производится на автоматических или приводных станках. При малом объеме работ резка легкой арматуры может производиться на ручных и комбинированных станках. Чистка стержней прутковой арматуры диаметром от 10 до 32 мм от ржавчины и грязи ведется при помощи круглых металлических щеток на электрифицированном станке.

Гнутье арматуры и арматурных сеток в зависимости от объема работ производится на ручных или приводных станках. На приводных станках для стали диаметром до 40 мм одновременно за одну закладку можно изгибать от 2 до 8 стержней. Для увеличения длины арматуры до проектных размеров, а также в целях использования коротких кусков арматуры производится стыковка арматуры с помощью электросварки. При малых При малы объемах работ возможно стыкование стержней вручную.

Катучая опалубка

admin — Sun, 06 Jul 2008 21:57:02 +0000

Катучая (передвижная) опалубка применяется для бетонирования линейных сооружений большой протяженности, имеющих постоянное поперечное сечение Сборная катучая опалубка передвигается на катках или колесах по рельсовому пути.

Инвентарная катучая опалубка для строительства тоннеля из монолитного бетона состоит из щитов внутренней и наружной опалубки, связанной с рамами, а также из стоек с домкратами, направляющих досок и роликов. Рамы со щитами и домкратными стойками собираются на тележке, установленной на рамы. Предварительно устраиваются железобетонное основание и днище тоннеля, на которое укладываются рельсы со шпалами. Передвижение тележек, на которые опирается опалубка, производится при помощи лебедок. При этом потолочные щиты опалубки с помощью домкратов опускаются и боковые щиты отодвигаются.

При бетонировании сводов-оболочек блок катучей опалубки позволяет одновременно производить работы по фронту длиной до 15 м, после чего опалубка опускается для передвижения на следующий участок. Применение катучей опалубки позволяет значительно снизить себестоимость и трудоемкость железобетонных работ.