Конструкции из бетона

Охрана труда при производстве бетонных и железобетонных работ

admin — Mon, 27 Apr 2009 12:14:36 +0000

Безопасность производства опалубочных, арматурных и бетонных работ должна предусматриваться в проекте производства железобетонных работ в соответствии с правилами охраны труда.

Поддерживающие леса и опалубка должны быть жесткими, прочными и устойчивыми.

Монтаж и устройство опалубки и арматурных каркасов на высоте до 5 ж ведутся со стремянок или приставных лестниц, а на высоте выше 8 м - с рабочих настилов шириной не менее 0,7 м, с ограждением высотой 1 м, устраиваемых на подмостях.

Распалубка конструкций производится только с разрешения прораба или ответственного руководителя строительства на основе подтверждения построечной лаборатории о том, что бетон набрал достаточную прочность. Щиты и другие элементы опалубки должны немедленно спускаться вниз и штабелироваться, все отверстия в перекрытиях после снятия опалубки следует закрыть.

Опалубщики, работающие на высоте, снабжаются надежно закрепленными предохранительными поясами.

При бетонировании в подвижной опалубке площадка строительства ограждается забором. Рабочие места всех механизмов, располагаемых в пределах огражденной площадки, и проходы должны быть, защищены козырьками. Работы по разборке подвижной опалубки следует вести с особой осторожностью под наблюдением прораба, конструкции опалубки запрещается сбрасывать вниз, они осторожно опускаются кранами или лебедками. Станины гибочных, отрезных станков, стыковых и точечных машин должны надежно заземляться.

Арматуру следует спускать в котлован по лотку. Для установки арматуры колонн, стен и других вертикальных элементов высотой более 3 м через каждые 2 м по высоте устраиваются подмости с настилом и ограждением. При вязке и сварке вертикально установленных каркасов стоять на его стержнях запрещается.

При установке арматуры вблизи электрических проводов, находящихся под напряжением, принимаются меры, исключающие возможность прикосновений арматуры к проводам.

При дуговой сварке арматуры необходимо пользоваться защитным щитком или шлемом с темными стеклами марки ТИС, а при контактной стыковой и точечной сварке – обычными очками.

При подаче бетонной смеси стреловыми кранами закрепление бадьи должно исключать ее произвольную саморазгрузку.

При работе бетононасоса запрещается шуровать смесь в горловине приемного бункера. Очистку бетоновода производят сжатым воздухом при давлении не более 15 ат, при этом рабочие не должны находиться ближе 10 ж от выходного отверстия бетоновода.

Подмости и эстакады для транспортирования бетонной смеси должны иметь сплошной настил шириной не менее 1,2 м с перилами высотой не менее 1,0 м и бортовыми досками.

Используемые электровибраторы для уплотнения бетонной смеси заземляются с помощью специального провода, а гибкие провода вибратора заключаются в резиновые шланги и подвешиваются на инвентарных стойках. Рабочие должны работать в резиновых сапогах и перчатках.

Ремонт бетонных и железобетонных конструкций

admin — Mon, 13 Apr 2009 07:35:00 +0000

Нарушение требований СНиПа и технологии бетонных и железобетонных работ, использование некачественных материалов, а также несоблюдение правил эксплуатации зданий и сооружений, возведенных из железобетона, приводят их к преждевременному износу или повреждению отдельных его элементов и частей.

Основными причинами скрытого и наиболее опасного брака является некачественное армирование и бетонирование железобетонных конструкций, в том числе:

неточная установка арматурных сеток и арматурных стержней или значительное смещение их при бетонировании;
недостаточная заделка арматуры в опорах, дефекты сопряжений и узлов и ненадежность анкеровок;
применение укороченной арматуры и отдельных кусков стали без должной сварки стыков, искривление арматуры против проекта;
произвольная замена одного профиля и сечения другими;
некачественная сварка стержней и хомутов, замасливание и загрязнение арматуры;
отсутствие защитного слоя, вызвавшее коррозию арматуры, что особенно опасно во влажных помещениях;
применение некачественных цементов и заполнителей, произвольная замена их марок и плохое приготовление бетонной смеси;
нарушение правил бетонирования в зимних условиях.

Прежде чем приступить к ремонту или усилению железобетонных конструкций, необходимо детально обследовать их состояние, места и характер повреждений, установить их причины и составить проект производства ремонтных работ.

На период производства ремонтных работ несущие железобетонные конструкции разгружаются путем устройства специальных временных опор, снятия нагрузок с ремонтируемого элемента и т. д. В местах повреждения арматуры осторожно отбивается слой бетона, арматура очищается от коррозии и при необходимости заменяется или усиливается установкой дополнительных стержней на сварке. Для заполнения глубоких пустот и раковин в железобетоне применяют инъекцию - нагнетание под давлением 2-8 ат цементного раствора 1:1 - 1 : 1,5.

Может применяться также торкретирование бетонной смеси с помощью цемент-пушки. Старые бетонные поверхности, подлежащие сопряжению с новым бетоном, обрабатываются пескоструйными аппаратами, металлическими щетками с последующей промывкой водой под давлением с таким расчетом, чтобы обнажались зерна заполнителя старого бетона для связи с новым. При сложном очертании железобетонных элементов в местах ремонта устанавливается опалубка, тип которой выбирается в зависимости от характера, объема и срока ремонтных работ.

Ремонтные и восстановительные работы осуществляются с помощью механизмов и оборудования: сварочных аппаратов, инъекторов и вакуум-инъекторов, специальных насосов производительностью 150-200 л/ч и давлением до 15 ат.

В технологическом отношении и в части их безопасности ремонтные работы монолитных железобетонных конструкций являются более сложными, чем производство новых работ, поэтому их производство поручается наиболее опытным и квалифицированным работникам.

Метод холодного бетонирования

admin — Mon, 06 Apr 2009 23:59:51 +0000

В последние годы для бетонирования неармированных конструкций стал применяться метод «холодного» бетонирования, заключающийся в следующем: бетон приготовляется без подогрева его составляющих на водном растворе хлористого кальция CaCb и хлористого натрия NaCl повышенной концентрации и укладывается в неутепленную опалубку.

Для твердения бетона при наружной температуре до -15°, например, концентрация солей должна составлять 9% CaCb и 6% NaCl.

Прочность 50-70% от проектной достигается через 28 дней после укладки, а проектная - через 3 месяца. «Холодное» бетонирование является экономичным.

Выбор эффективного метода зимнего бетонирования производится на основе теплотехнических и технико-экономических расчетов.

Прогрев электропечами

admin — Mon, 06 Apr 2009 11:13:55 +0000

Железобетонные плиты перекрытий, своды, полы могут прогреваться специальными электропечами. Последние просты в эксплуатации, включаются в сеть непосредственно, без трансформаторов.

Недостатки этого способа заключаются в опасности перегрева верхнего слоя бетона из-за ускоренного выпаривания влаги и в повышенном расходе электроэнергии.

Методы искусственного обогрева иногда комбинируют с методом термоса путем утепления опалубки. В этом случае производят разогрев бетона до возможно более высокой температуры, после чего бетон продолжает наращивать свою прочность в процессе остывания.

Электропрогрев

admin — Sat, 04 Apr 2009 10:55:13 +0000

Наиболее быстрое твердение бетона достигается методом электропрогрева, когда бетон включается в электрическую сеть с помощью электродов стержневых, изготовляемых из арматурной стали 10-12 мм, или пластинчатых - из полосовой стали толщиной 3-4 мм.

Стержневые электроды устанавливаются до начала бетонирования в промежутках между хомутами и пропускаются через опалубку в специально высверленные отверстия. Пластинчатые электроды пришиваются к щитам - панелям, укладываемым на бетон в прогреваемых перекрытиях, бетонных подготовках под полы и др. При электропрогреве получают энергию от сети через трансформаторы, понижающие напряжение с 380, 220 в до 50-100 в.

Нагрев и охлаждение бетона при электропрогреве производятся постепенно с интенсивностью 5-8° в час в зависимости от модуля конструкции.

Иногда для электропрогрева применяют термоактивную опалубку, состоящую из двух слоев опалубки, между которыми засыпается слой опилок толщиной 15-20 см, увлажненных для увеличения электропроводности раствором поваренной соли. В слой опилок погружаются стержневые или струнные электроды, подключаемые к электросети. Тепло от слоя опилок передается бетонному массиву. Недостатки этого способа заключаются в относительно быстром высыхании слоя опилок, которые перестают быть проводником тока, повышенном расходе электрог энергии, увеличении пожарной опасности.

Паропрогрев

admin — Sat, 21 Mar 2009 12:41:27 +0000

При укладке бетона в конструкции с модулем поверхности более 8 пригодны методы искусственного обогрева.

При паропрогреве свежеуложенный бетон, приготовленный на подогретых составляющих, обогревается паром низкого давления до 0,7 атм, создавая оптимальные тепловлажностные условия для твердения бетона.

Пар пропускается в пространство между основной опалубкой и дополнительным ограждением (второй опалубкой), образуя паровую рубашку вокруг конструкции.

Пар может быть пропущен и по каналам, создаваемым в щитах основной опалубки, а также по трубам, заложенным в толщу бетона. Температура паропрогрева во избежание испарения излишней воды и появления трещин не должна превышать 70-80°.

Подъем температуры, так же как и ее снижение, должен осуществляться постепенно - не более 10-15° в час.

Экономичность паропрогрева обосновывается расчетом с учетом местных условий.

Бетонирование в зимних условиях

admin — Thu, 19 Mar 2009 14:05:15 +0000

Бетонные работы в зимних условиях должны выполняться таким образом, чтобы уложенный бетон до замерзания приобрел прочность не менее 50% от проектной и не менее 50 кГ/см2. При более раннем замерзании бетон не приобретает проектной прочности.

Для твердения бетона в зимних условиях необходимо, чтобы он был уложен в опалубку теплым и все его составные части имели положительную температуру.

Для ускорения твердения бетона в зимних условиях применяют цементы повышенной активности, подогревают воду и раполнители бетона, вводят в состав бетона химические добавки - ускорители твердения, понижающие температуру замерзания.

Для уменьшения теплопотерь через опалубку последняя может быть утеплена. Наиболее эффективное ускорение твердения бетона достигается методами искусственного обогрева бетона электроэнергией, паром, теплым воздухом.

Выбор методов зимнего выдерживания бетона зависит от особенностей конструкций и технико-экономических факторов.

Для термосного выдерживания бетона требуется утеплить опалубку таким образом, чтобы до замерзания бетон успел приобрести не менее 50% проектной прочности. В целях увеличения запаса тепла в бетоне при этом методе применяются высокоактивные цементы и повышается начальная температура бетона путем предварительного подогрева воды, песка и гравия.

Применение химических добавок ускорителей твердения бетона - хлористых солей - регламентируется инструкцией СНиПа.

Поточное производство бетонных и железобетонных работ

admin — Mon, 16 Mar 2009 16:18:17 +0000

Комплекс железобетонных работ состоит из опалубочных, арматурных и бетонных работ, технологически связанных между собой.

При проектировании производства монолитных железобетонных работ поточным методом объект строительства делится на захватки, число которых должно быть не меньше четырех. Это позволяет опалубщикам, арматурщикам и бетонщикам одновременно вести работы на различных захватках. После окончания опалубочных работ на одной захватке плотники переходят на вторую, а на первой начинают работать арматурщики. Когда плотники переходят на третью захватку, арматурщики начинают работать на второй; на первой, где уже уложена арматура, начинается бетонирование. При перемещении бригад на очередную захватку уложенный бетон на первой захватке выдерживается до приобретения необходимой прочности.

Так, при возведении многоэтажных зданий работы на следующем этаже могут производиться только после достижения бетоном прочности не менее 15 кГ/см2. Поэтому при определении необходимого числа захваток учитывается время, требующееся для твердения бетона.

Численный состав комплексной бригады подбирается с учетом трудоемкости каждого вида работ на захватке таким образом, чтобы все работы на захватках выполнялись в одинаковые промежутки времени, обеспечивая непрерывный фронт работ.

Подводное бетонирование

admin — Fri, 13 Mar 2009 15:32:45 +0000

В ряде случаев возникает необходимость возводить часть бетонных сооружений в водоемах без откачки воды. Для этого на дне водоема водолазы разравнивают и очищают площадку для бетонирования. При укладке бетонной смеси должна быть обеспечена защита бетона от размыва.

Способ вертикально перемещающейся трубы заключается в подаче бетонной смеси под воду с помощью вертикально поставленных труб диаметром 25-30 см.

Труба нижним концом, имеющим затвор, не доходит до дна водоема, и подаваемая через воронку бетонная смесь укладывается в опалубку в виде растекающихся конусов.

Труба с помощью лебедки и троса поднимается вверх по мере укладки бетонной смеси. С водой соприкасается только верхний слой, защищающий основную массу бетона от размыва.

Подводное бетонирование может быть выполнено также способом восходящего раствора, заключающимся в том, что опалубку сооружения, расположенную под водой, заполняют бутовым камнем или гравием, после чего по трубам, не доходящим до дна водоема на 70-80 см, нагнетают цементно-песчаный раствор. Он распространяется горизонтально и постепенно поднимается вверх, вытесняя воду и последовательно заполняя все пустоты между заполнителем. Для уплотнения бетона под водой используются глубинные вибраторы, специально оборудованные для этой цели.

При выборе оптимального способа подводного бетонирования необходимо составить технологические схемы производства работ и сметно-финансовые расчеты для экономического обоснования принятого решения.

Рис. Цемент-пушка

admin — Tue, 10 Mar 2009 13:45:46 +0000

а - схема оборудования для торкретирования;

б - цемент-пушка;

1 - сопло;

2 - цемент-пушка;

3 - материальный шланг;

4 - водяной шланг;

5 - компрессор;

6 - воздухопровод;

7 - воздухоочиститель;

8 - водяной бак;

9 - верхний и нижний резервуары (камеры);

10 - верхний и нижний конусообразные затворы;

11 - электродвигатель;

12 - распределительная тарелка;

13 - патрубки с вентилями для стравливания сжатого воздуха из верхнего и нижнего резервуаров;

14 - рукоятка для перевозки агрегата;

15 - патрубок для подачи сжатого воздуха;

16 - выходной (материальный) патрубок